Catatan tentang perjalanan darat Sahara Barat


Relawan Korps Perdamaian Kellen Eilerts turun ke jalan dan meninggalkan darah di Sahara Barat.

"Dimana?"
-Setiap orang yang pernah saya ajak bicara.

SATU KONEKSI KELUARGA RESORT TERAKHIR membawa saya ke Sayid's Honda Jazz, yang terbukti banyak mampu menavigasi trek berpasir di dalam ladang ranjau. Kami dengan cepat mencapai 'perbatasan' yang membagi dua wilayah Sahara Barat di mana banyak plakat, bendera, penjaga, dan militer dengan jelas menyatakan bahwa ini adalah "Maroko", meskipun lebih jelasnya adalah kurangnya orang kulit hitam di tempat ini hanya beberapa menit utara dari seluruh kota mereka. Beberapa orang kulit hitam Afrika yang hadir dalam pemeriksaan visa menjadi marah, terlihat gelisah, dan itu tidak dapat meningkatkan mood mereka untuk melihat saya dilambai berkat paspor Amerika saya.

Tambang + Sandwall = Garis Merah

Jalan tanah kembali ke trotoar saat kami keluar dari "No Man's Land," sisa yang bagus dari dekolonisasi Spanyol dan penarikan dari wilayah Sahara Barat dan perang berikutnya antara Maroko, Mauritania, dan penduduk setempat yang sebenarnya, Polisario. Spanyol tidak dapat memutuskan pihak mana yang harus diambil, jadi mereka pergi begitu saja. Karena Maroko adalah satu-satunya negara yang memiliki air minum di dalam perbatasannya, Maroko dengan cepat memperoleh keuntungan yang tidak adil. Setelah mendorong semua orang keluar, mereka mengklaim apa yang sekarang disebut Sahara Barat, dan selama 30 tahun berikutnya dengan cermat menambang kotoran keluar dari seluruh perbatasan, mendukungnya dengan tembok pasir berbenteng setinggi tiga meter Panjangnya 2.700 kilometer.

Saat kami melintasi Negeri Tak Bertuan, kami berpapasan dengan seorang pria Guinea yang melintasi area ranjau darat dengan berjalan kaki, mencoba menumpang. Berbicara dengannya nanti di pos perbatasan Maroko, dia sepertinya sama sekali tidak menyadari ladang ranjau yang baru saja dia lintasi, dan sebaliknya dia sangat fokus untuk pergi ke Rabat, di mana dia yakin dia memiliki pekerjaan yang menunggu. Dia tidak tahu tentang pekerjaan apa ini, tapi dia jelas tidak tertawa ketika saya merekomendasikan untuk mendirikan kedai roti isi telur.

Kawasan pejalan kaki tepi teluk Dakhla.

Jadi dari sana kami menempuh perjalanan singkat sejauh 350 kilometer ke Dakhla, ibu kota sarden dan selancar angin di Sahara. Terletak di semenanjung panjang dengan tepi teluk yang indah (menarik bahwa kota kedua di negara yang bahkan bukan negara memiliki kawasan pejalan kaki yang lebih baik daripada Dakar), kota itu sendiri sebagian besar terdiri dari "ekspatriat" Maroko. Kafe ada di mana-mana, penuh sesak sepanjang hari dengan pria yang hampir selalu menghabiskan espresso mereka. Wanita tidak dapat diterima secara sosial untuk memasuki kafe-kafe ini, tetapi tidak mengherankan mengingat betapa jarangnya saya melihatnya di jalan. Berkali-kali para pria mengomentari seorang gadis cantik, dan setiap kali saya berputar-putar dan tidak melihat apa pun kecuali jilbab. Mungkin ada beberapa teknik yang saya tidak tahu.

Kami menghabiskan beberapa waktu untuk menjelajahi tata letak Dakhla yang telah direncanakan dengan jelas dari kompleks perumahan yang praktis namun sederhana dan jalan raya besar yang mungkin memiliki atau tidak memiliki apa pun yang melapisi mereka. Pemerintah juga tidak mengeluarkan biaya apa pun dalam hal trotoar, dan kota ini memiliki lebih banyak ruang trotoar yang masih asli daripada yang bisa dilalui oleh penduduk kota. Bahkan bermil-mil di luar pusat kota, jalan tersebut masih dibatasi dengan trotoar seukuran jalan, yang saya temukan setelah memutuskan untuk menumpang.

Sopir saya mengeluarkan darah sarden yang sekarang mencair.

Di Sahara, ada banyak truk yang melakukan perjalanan jauh ke pantai dan hanya ada satu jalan yang cocok untuk penumpang. Hampir lima menit setelah menunggu, saya sudah duduk di dalam taksi sebuah truk sarden besar. Sopir saya sangat senang mendengar saya orang Amerika, dan kami segera terikat pada sepak bola dan Obama, seperti biasa.

Setiap beberapa jam kami istirahat sebentar sambil mengevakuasi darah ikan. Bahkan dengan semua lemari es truk, berjam-jam sinar matahari mencairkan es, menyebabkan darah yang sebelumnya membeku bercampur dengan sarden, dan karenanya harus dikeluarkan sesering mungkin untuk mencegah ikan direndam dalam air darah mereka sendiri. Semburan air darah ikan sarden terlihat sangat mirip dengan ujung selang kebakaran yang basah, tetapi menjijikkan. Di ujung jalan saya berpikir, 'Ini pasti satu-satunya negara di dunia dengan rambu-rambu jalan yang melarang Anda membuang air darah ikan Anda.'


Tonton videonya: TRIP - CINEMATIC TRAVEL VIDEO


Artikel Sebelumnya

"Let The Beat Build" Nyle menjadi viral dan pecah

Artikel Berikutnya

5 Game PSP Sony untuk Dikemas dalam Perjalanan Anda